Mẹo tải

Nhắc đến phụ kiện máy xúc lật, tôi tin rằng đầu tiên mọi người sẽ nghĩ đến động cơ, hệ thống thủy lực,… Ngoài ra, bạn còn biết những phụ kiện máy xúc lật nào khác? Hôm nay, hãng sản xuất máy xúc lật Trung Quốc thương hiệu OXPLO sẽ cùng bạn tìm hiểu các phụ kiện khác của máy xúc lật.

1. Máy nén khí: Chức năng chính của máy nén khí là tạo ra khí nén và nén không khí trong khí quyển lên áp suất cao hơn. Khí nén này có thể được sử dụng để cung cấp các dụng cụ và thiết bị khí nén trên máy xúc. Khí nén cũng có thể được sử dụng làm nguồn năng lượng để dẫn động một số hệ thống và chức năng khởi động trên máy xúc lật, chẳng hạn như phanh hơi, hệ thống treo khí nén, v.v. Giúp kiểm soát và cải thiện hoạt động cũng như hiệu suất của máy xúc lật. Bằng cách trang bị máy nén khí, máy xúc lật có thể tạo ra lượng khí nén cần thiết tại chỗ mà không cần dựa vào nguồn cung cấp không khí bên ngoài, giúp cải thiện tính linh hoạt và hiệu quả công việc, đồng thời giảm lãng phí thời gian và nguồn lực.

2. Bộ điều chỉnh áp suất: Bộ điều chỉnh áp suất có thể điều chỉnh và kiểm soát áp suất của khí hoặc chất lỏng chảy qua máy nạp khi cần thiết, đồng thời nó có thể hạn chế hoặc điều chỉnh áp suất để đảm bảo áp suất trong hệ thống được duy trì trong phạm vi chấp nhận được. Bộ điều chỉnh cũng bảo vệ hệ thống khỏi hư hỏng áp suất quá mức. Khi áp suất trong hệ thống vượt quá giá trị an toàn đã đặt, bộ điều chỉnh sẽ tự động mở và giải phóng áp suất dư thừa để bảo vệ tính toàn vẹn và an toàn của hệ thống và các thiết bị liên quan. Bộ điều chỉnh cũng có thể ổn định áp suất trong hệ thống và ngăn chặn những biến động gây ra tác động bất lợi cho hệ thống. Nó giúp loại bỏ các đột biến áp suất và biến động áp suất, cho phép hệ thống hoạt động trơn tru.

3. Van an toàn áp suất nhiều vòng: Van an toàn áp suất nhiều vòng trên máy xúc lật là thiết bị an toàn dùng để bảo vệ hệ thống thủy lực. Áp suất trong hệ thống thủy lực có thể được giới hạn để đảm bảo áp suất được giữ trong phạm vi an toàn. Khi áp suất trong hệ thống vượt quá giá trị an toàn đã cài đặt, van an toàn sẽ tự động mở và xả áp suất dư thừa để tránh hệ thống bị hư hỏng do áp suất cao. Van an toàn nhiều vòng còn bảo vệ hệ thống khỏi áp suất quá mức do hỏng hóc hoặc các tình trạng bất thường khác. Ví dụ, nếu một mạch trong hệ thống thủy lực bị tắc hoặc bị lỗi, dẫn đến áp suất tăng mạnh, van an toàn sẽ được mở kịp thời để giải phóng áp suất dư thừa và tránh hư hỏng hoặc tai nạn hệ thống.

4. Van phanh: Van phanh có thể điều khiển độ lớn lực phanh của máy xúc lật, đồng thời bằng cách điều chỉnh vị trí và công tắc của van phanh, lực phanh do hệ thống phanh tác dụng có thể tăng hoặc giảm. Điều này cho phép người lái điều chỉnh lực phanh khi cần thiết để thích ứng với các điều kiện đường xá và yêu cầu vận hành khác nhau. Van phanh còn có chức năng điều chỉnh áp suất của hệ thống phanh. Nó có thể kiểm soát việc truyền và phân phối áp suất trong hệ thống thủy lực, đảm bảo sự cân bằng và ổn định của các mạch phanh riêng lẻ. Điều này giúp mang lại hiệu quả phanh đáng tin cậy và đảm bảo hiệu quả phanh đồng đều trên tất cả các bánh xe. Chức năng của van phanh cũng có thể được sử dụng để tối ưu hóa việc truyền lực và tác dụng lực phanh. Bằng cách điều chỉnh chế độ làm việc của van phanh một cách hợp lý, có thể đảm bảo độ nhạy phản ứng của hệ thống phanh và lực phanh phát ra êm ái. Điều này giúp tăng tốc độ phanh, giảm khoảng cách phanh và mang lại khả năng kiểm soát lái xe và an toàn tốt hơn.

5. Van phanh tay: Van phanh tay trên máy xúc lật là thiết bị quay tay dùng để điều khiển và vận hành hệ thống phanh. Bằng cách vận hành van điều khiển bằng tay, người lái xe có thể tăng hoặc giảm lực phanh do hệ thống phanh tác dụng, cho phép người lái điều chỉnh mức độ công suất tùy theo nhu cầu để thích ứng với các điều kiện đường và yêu cầu vận hành khác nhau. Van phanh thủ công cũng có thể được sử dụng để tách các mạch phanh khác nhau, ví dụ một số máy xúc lật có thể được trang bị hệ thống phanh riêng để phanh bánh trước và bánh sau. Thông qua van phanh tay, người lái có thể kích hoạt chọn lọc phanh bánh trước hoặc phanh bánh sau để đáp ứng yêu cầu phanh cụ thể. Van phanh tay cũng có thể được sử dụng để phanh khẩn cấp, khi xảy ra tình huống khẩn cấp, người lái xe có thể nhanh chóng vận hành van phanh tay để tác dụng lực phanh tối đa nhằm giảm tốc độ hoặc dừng máy xúc bánh lốp càng sớm càng tốt. Điều này cung cấp một biện pháp phanh khẩn cấp phản ứng nhanh để đảm bảo an toàn cho người lái và môi trường xung quanh.

6. Van rơle: Van rơle dùng để điều khiển áp suất trong hệ thống thủy lực. Nó có thể đặt áp suất làm việc tối đa của hệ thống và khi áp suất trong hệ thống vượt quá giá trị cài đặt, van rơle sẽ mở và dẫn áp suất dư thừa trở lại bể để tránh quá tải và hư hỏng hệ thống. Van rơle cũng có thể ổn định áp suất trong hệ thống và ngăn chặn sự dao động áp suất ảnh hưởng xấu đến hệ thống. Nó có thể loại bỏ các đỉnh áp suất và biến động áp suất và duy trì hoạt động ổn định của hệ thống. Van rơle cũng bảo vệ hệ thống thủy lực khỏi bị hư hỏng do áp suất quá mức. Khi áp suất trong hệ thống vượt quá phạm vi an toàn, van rơle sẽ tự động mở để giải phóng áp suất dư thừa và tránh hư hỏng hoặc tai nạn hệ thống.

7. Van xả nhanh: Van xả nhanh dùng để xả nhanh áp suất trong hệ thống thủy lực. Nó cho phép người vận hành nhanh chóng mở van và nhanh chóng giải phóng áp suất trong hệ thống để phục hồi nhanh hoặc yêu cầu tắt khẩn cấp. Van nhả nhanh thường được sử dụng trong hệ thống phanh thủy lực để điều khiển nhả phanh và điều chỉnh lực phanh. Bằng cách vận hành van nhả nhanh, người lái xe có thể nhanh chóng nhả áp suất phanh và nhận ra việc nhả phanh và lái xe.